再玩“超级经济引擎”把戏，不可取！
－－宏观故园之发展思路

 

Archer Qian Hong

Symbiosism Culture Think-Tank Foundation（CANADA）

 

 

一早看到深圳的华光兄弟发来格隆汇地产公众号的文章《“超级经济引擎”诞生！香港划定300平方公里融合深圳》，编者还特意加了个：深圳喜提“大礼包”的提示。

 

早在2002年，据说民政部就有个规划，中国要建三大国际都会：北京都，包括天津友河北部分县市；上海都，包苏州宁波等地；香港都，包括深圳等地。至2015年，我看过三个传阅的版本，比如把直辖市之外的省自治区拆分为50个行政区等，但都保留了三个大都会的构想。

 

但是，不管一个国家或地区幅员多么辽阔，存量资源（劳动、资本、生态）都是有限，而且，是此长彼消的，这里多占多吸了资源，集中了资源（力量），一定是别的地方资源少了，被有形无形地吸走了——这就是过去二三十年间，“中国出现乡村败落，而美国出现城市空心化”的基本原因（游小建、钱  宏：《乡村-社区经济学提纲》2015年3月24日 07:43，https://weibo.com/p/23041863a40fe50102vm3g?pids=Pl_Official_CardMixFeedv6__4&feed_filter=2；钱  宏：《重建世界秩序：Social priority的全球共生主义》刊国务院《经济要参》2018年第49-50期，《战略与管理》2019年第1-2期合刊，爱思想网：https://m.aisixiang.com/data/112717-4.html）。

 

除非，所谓的“大礼包”，不需要“大代价”，但这不可能的！

 

过去几十年深圳特区、浦东新区、滨海新区、雄安新区的发展，从示范“权控市场经济”进行“改革开放”的意义上，相对文革时期的所谓“计划经济”，特别是深圳、浦东，当然是个进步，也取得有目共睹的了不起的成绩！

 

但不可忽视的是，包括深圳、上海、北京的发展，都是以牺牲和抑制中国其他地方特别是乡村、环境、生物多样性，以及社会两极分化、人的身心灵健康为代价，同时，造成集中性生产过剩、资本过剩、劳动过剩，如果不能通过世界贸易和“一带一路”方式转移出去（需要一个良好的外部关系条件），一定会带来全国性的经济下行、滑波和萎缩！

 

我且到话挑明了，即使有一个良好的外部环境，这种权控经济、规划经济、增长经济的思路，依旧是不可持续的，因为任何经济体，都不可能单方面考虑自己吸纳资源的能力，而一枝独秀了！

 

而且，越到后面，以特区、新区、自贸区、自贸港、特色小镇……方式权控经济、规划经济、发展经济的思路，越发不灵了，为什么？这是需要认认真真考虑的大问题！

 

所以，现在不得不重提“绿色经济”、“乡村振兴”和“共同富裕”－－其背后的逻辑当然是生态文明及其哲学－－“人与自然和谐共生”！（钱  宏：《构建人类命运共同体与坚持人与自然和谐共生》爱思想网https://www.aisixiang.com/data/106760.html，2017）

 

一句话，“摸着石头过河”的时代已经过去了！无论是香港政府，还是内地相连区域政府，都必须看到：大都会，将进一步对周边及相连省市够成“吸金（含吸人、吸资源）效应”和“高能耗转嫁效应”！

 

什么“超级经济引擎”，今天再这样玩概念，绝不是明智之举！

 

这是北欧各国、英国、俄罗斯、日本（90年代后）、加拿大、新西兰等国家，不再大规模扩张城市CBD生活方式的原因。

 

也是浦东新区建成后，为何中国各地一窝风，竟有150个城市提出要建国际化大都市，而始终建不起来的原因！

 

这也应是从港英政府至香港回归后三届政府，一直避免在九龙地区开发地产，以作为城市生活节律缓冲带的原因。看来现在的香港当局开始不管这一套，也要玩以经济发展的“硬道理”，证明其政治合法性的机会主义这一套了。

 

这与“人与自然和谐共生”基本方略（中共19大报告）不洽（团结智库.中国：《生態要统筹，共生是灵魂——读十九大报告，兼论中文“共生”概念的英文对译》，http://www.xn--3bsw2pn3glk0a.xn--fiqs8s/xinwenxq.html?newsid=3407473&_t=1632302862）！

 

 

无论如何，“XA新区”退潮的教训就在眼前，香港再玩大陆玩剩了的“超级经济引擎”，绝不可取，而且需要高度警惕！尽管这样的“大礼包”很有可能：比如文章中提到的“深圳和香港两岸附近的居民”，又有一部分人会暴富起来，在全国性的机会主义犬儒逐利者必然趋之若鹜的条件下，也未见得一定如此！

 

因为，无论是“摸着石头过河”的思路，还是“不断赶超，取而代之”的情绪，抑或“火车跑得快，全靠车头带”的时代，都已经一去不复返了，人类将迎来的是一场共生经济学（Symbionomics）范式革命新时代！

 

参考钱 宏：《“火车跑得快，全靠车头带”的时代将一去不复返！——改写〈全球经济正在瓦解，最糟糕结局或将出现〉》https://www.worldchinesemedia.com/2017/09/26/1240/

 

决策者们，问问自己的大脑回路够不够用的时候到了！

 

孞烎2021年10月9日于Vancouver

 

“超级经济引擎”诞生！香港划定300平方公里融合深圳

作者：林波荔

来源：格隆汇楼市（ID：glh_fang）

深圳没能扩容东莞、惠州，反而迎来了最具发展想象空间的都市圈——深港都市圈。

前天（10月6日），香港发布《北部都会区发展策略》，其中和深圳密切相关的有这几个部分：

1、划定元朗及北区，包括古洞北╱粉岭北、洪水桥╱厦村、元朗南、新田╱落马洲、文锦渡和新界北新市镇六个新发展区，为接壤深圳的北部经济带，共300平方公里。

2、北部都会区可额外开拓600平方公里，增加约92万个住宅单位，提供约65万个职位。

3、增设4条连通深圳的铁路，北环线由新田站至深圳新皇岗口岸；北环线由古洞站至文锦渡再到粉岭；东铁线延伸过境至罗湖建新站；港深西部铁路由洪水桥连接至深圳前海。

4、建立“双城三圈”，即深圳湾优质发展圈、港深紧密互动圈和大鹏/印洲塘生态康乐旅游圈的空间结构。

5、将新田和落马洲片区定位为香港未来的硅谷—新天科技城。

所以这份发展策略体现两个特点，一是规划用地面积非常大手笔，二是深度融合深圳，打造第二个“经济引擎”。

这是深圳距离前海扩容“大礼包”后的又一“超级礼包”，意味着临深未来将会诞生第二个超级“CBD”。

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规划用地非常“大手笔”

“北部都会区发展策略”可以说是香港回归二十多年，最重磅的规划，规格之高，目标之宏大，前所未有。

深圳叠加香港的经济以及人口，总人口达到2500万（2020年），GDP达到49921.29亿元（2020年），超过北京、上海成为迄今为止中国最顶级的都市圈。

这次香港规划发展，划定的北部都会区包含了元朗和北区两个行政区，面积总共300平方公里。

从地图上看，香港设定的北部经济带非常贴合深圳，这就意味着香港临深的北部以及深圳南部未来能够完全打通，实现真正意义上的深港合作。

这对于总面积只有110平方公里的香港来说，算得上是一次“大手笔”的圈地划拨。

向来香港都有缺地的说法，填海造地的历史超过170年。

截止至2016年，香港约有7000公顷的土地是透过填海取得，占香港已发展土地面积25%。

如今拿出300平方公里来和深圳融合，相当于拿了东莞的虎门和厚街或者3个珠海横琴岛为“北部都会区”的发展做贡献。

可见，这次发展规划，一向以土地紧缺的香港用地划拨多么慷慨大方，多么的有决心了。

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深度融合深圳，创造第二个“经济引擎”

这次是香港主动融入深圳，其中和深圳紧密相关的有三个方面：

一方面是发展空间的概念。

“北部都会区发展策略”提出了一个新概念——“双城三圈”。

“双城”是指香港、深圳，“三圈”是指“深圳湾优质发展圈”、“港深紧密互动圈”、“大鹏湾/印洲塘生态康乐旅游圈”。

“三圈”各自承担的功能不同，定位极其明显。

“深圳湾优质发展圈”是商务核心区，主要负责发展金融、服务、科技、物流，对接的是深圳对接深圳的蛇口、南山、前海和宝安。

“港深紧密互动圈”是创科产业的核心区，主要负责发展科技创新、金融科技、科研教育以及人才培养，对接的是罗湖和福田市中心区。

“大鹏湾/印洲塘生态康乐旅游圈”是生态走廊以及保育的重点区域，主要负责优化保护区和保育工作，建立生态走廊。

这就相当于把“前海深港合作区”，一步到位扩至“双城三圈”高度联合的城市发展体系。

所以未来两市交接的地带，将有望成为世界上最壮观的城市天际线。

另一方面是轨道交通的联通。

这次“北部都会区”的发展策略，建议将4条轨道交通，接连深圳。

北环线由新田站至深圳新皇岗口岸；

北环线由古洞站至文锦渡再到粉岭；

东铁线延伸过境至罗湖建新站；

港深西部铁路由洪水桥连接至深圳前海。

正所谓，“路通财通”，这几条轨道一旦接连起来，将会加速两岸居民的活动往来。

现在东铁已经通到罗湖，可以从罗湖站通关直接乘坐深圳地铁一号线。

还有就是设立科创中心。

按照规划，香港的另一个重点目标就是在新田和落马洲构建香港未来的硅谷——新田科技城。

到时候，整个新田科技城的占地面积超过11平方公里，可以提供14.8万个职位。

除此以外，《北部都会区发展策略》中多次提到各区未来供应的住宅单位。

比如流浮山及尖鼻咀一带，可新增约47000至52 00 个住宅单位，流浮山至白泥一带，有潜力供应约15500 至17500个住宅单位等等。

据发展策略规划，北部都会区规划未来10年会兴建33万套公营住房和10万套商品房（私营房屋）。

整个北部都会区发展完成后，加上元朗区和北区现有的39万个住宅单位，总住宅单位将达到90.5万个到92.6万个，可以容纳250万人居住。

现在香港人口747.42万，未来相当于划定约30%的人群到北部都会区生活以及发展。

如果未来目标达成，则意味着北部都会区，不管是人口还是资金量，都会超过北京和上海，成为香港名副其实的“第二经济引擎”。

同时也意味着，人口、经济、科技、就业以及住房的增加任务，都将由新区来承担。

这种味道，这种配方和当年的深圳非常相似。

不过，目前区域发展急需解决的问题也不少。

北部都会区是香港的临深片区，以往这片区域，没有怎么开发，算是香港的边缘地带，交通不够便利，周边存在不少连片的农田渔业区、殡葬区。

比如通往洪水桥的火车轨道建设，目前洪水桥相关地区才做工地平整，火车站建设完成需要等到2030年才建成。

再比如米铺至新田一带的鱼塘和农田、沙岭以及和合石的坟场。

2013年香港就讨论在新界北沙岭兴建一座超级殡葬城，2017年获得18.5亿（港元）拨款，殡葬城建成后可以容纳20万骨灰盒，距离罗湖大约300米。

但昨天香港行政长官回应沙岭“超级殡葬城”计划，表示殡仪馆以及火葬场不用再兴建。

这对深圳和香港两岸附近的居民来说，都是一件好事。